中國(guó)目前的橡膠護(hù)舷等船舶制造行業(yè)一方面為海上的運(yùn)輸及海洋資源開發(fā)行業(yè)制造生產(chǎn)各種工具，另一方面，船舶制造業(yè)也是我國(guó)海軍裝備的主要提供者之一，此行業(yè)可謂是具有相當(dāng)高的戰(zhàn)略性地位。
??在國(guó)內(nèi)政策的大力扶持下，伴隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)整體水平的提高，我國(guó)橡膠護(hù)舷等船舶制造行業(yè)迅速發(fā)展，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中取得了較高的市場(chǎng)地位。金融危機(jī)過后全球船舶需求持續(xù)低迷，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)有所變化，對(duì)大型集裝箱船、LPG船、LNG船需求旺盛，對(duì)散貨船、油船的需求較為疲軟，而散貨船、油船的供給壓力較大，供過于求預(yù)期將會(huì)長(zhǎng)期存在，船價(jià)趨降。國(guó)際海事組織(IMO)新制定和生效的公約對(duì)于造船企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)也提出了更高的要求，一定程度上增加了企業(yè)生產(chǎn)成本。面對(duì)惡劣的市場(chǎng)環(huán)境，有關(guān)部門接連出臺(tái)了行業(yè)振興規(guī)劃以及一系列旨在完善船舶行業(yè)發(fā)展環(huán)境、拉動(dòng)國(guó)內(nèi) 橡膠護(hù)舷 等船舶需求的行業(yè)刺激政策，以保障 橡膠護(hù)舷 等船舶行業(yè)的健康有序發(fā)展。
??中債資信認(rèn)為國(guó)家政策和國(guó)防需求為我國(guó) 橡膠護(hù)舷 等造船工業(yè)發(fā)展形成了較好的支撐，經(jīng)過多年的快速發(fā)展，我國(guó)造船工業(yè)在技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模方面已經(jīng)具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，但成本上漲與人民幣升值對(duì)行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力有一定負(fù)面影響。船舶制造行業(yè)周期性特征明顯，在當(dāng)前市場(chǎng)需求低迷、行業(yè)監(jiān)管嚴(yán)厲的背景下，行業(yè)整體景氣度較低。國(guó)內(nèi)企業(yè)行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)程度分化較為明顯，前十位造船企業(yè)占有較大的市場(chǎng)份額，中高端造船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度相對(duì)較低，而低端造船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

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